Paaiškėjo valstybės įmonės Lietuvos automobilių kelių direkcijos (toliau – Kelių direkcija) skelbto mėgėjiškų vaizdo siužetų saugaus eismo tema konkurso nugalėtojai. I grupėje, kurioje varžėsi 12-18 metų amžiaus autorių sukurti vaizdo siužetai geriausiais pripažinti vaizdo siužetai „Saugok save“ (autorius Lukas Pacevičius iš Vilniaus) ir „Vairuodamas nesinaudok telefonu!“ (autoriai Benas ir Darius Bačkaičiai iš Kauno). III grupėje, kurioje dalyvavo kūrėjai nuo 26 metų ir vyresni, geriausiais pripažinti vaizdo siužetai „3 NE taisyklės“ (autorė Andželika Ivankova iš Klaipėdos) ir „Dviračių takelis – ne šokių aikštelė“ (kolektyvinis Panevėžio Jaunuolių dienos centro darbas). „Nuoširdžiai noriu pasidžiaugti kiekvienu atsiųstu vaizdo siužetu. Šis konkursas parodė ne tik autorių kūrybiškumą, bet ir tai, kokias saugaus eismo problemas šie…
M. Skuodis patvirtino naują „Lietuvos geležinkelių“ valdybą
Susisiekimo ministrui Mariui Skuodžiui patvirtinus, darbą pradeda naujos sudėties AB „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) valdyba. Ją sudaro 7 nariai: penki nepriklausomi – Dalia Andrulionienė, Eugenijus Preikša, Bernardas Guillelmonas, Kęstutis Šliužas, Aurimas Vilkelis ir du Susisiekimo ministerijos deleguoti nariai – Romas Švedas ir Agnė Amelija Mikalonė. Nauja LTG valdyba buvo renkama po to, kai sausį susisiekimo ministras M. Skuodis atšaukė 2020 m. pabaigoje išrinktą LTG valdybą, kilus abejonių dėl tuomet vykdytos atrankos ir valdybos narių paskyrimo proceso skaidrumo, taip pat jų kompetencijų atitikties keliamiems LTG strateginiams tikslams. „Susisiekimo ministerijos vizija – stipri ir konkurencinga „Lietuvos geležinkelių“ įmonių grupė, pateisinanti tiek klientų, tiek ir pagrindinės akcininkės – valstybės – lūkesčius. Tikiu, kad svarią…
Vaikų kelionę dviračiu ar paspirtuku gali lydėti ir nelaimių pavojus: ką turėtų žinoti tėvai?
Įsibėgėjant vasarai, su dviračių bei paspirtukų vairuotojais prasilenkiame ypač dažnai. Tačiau šios transporto priemonės yra ne tik pramoga, bet ir atsakomybė – pasivažinėjimas neretai iššaukia situacijas, keliančias pavojų savo bei kitų žmonių sveikatai, taip pat savam ar svetimam turtui. Apie tai kalbantys specialistai pastebi – dviračiais ir paspirtukais važinėjantys vaikai bei suaugusieji turėtų paisyti kelių eismo taisyklių, saugumo reikalavimų, o mažaisiais vairuotojais ypač atsakingai turėtų pasirūpinti tėvai. Todėl ekspertai dalijasi patarimais, kaip šios pramogos nepaversti nuostoliais arba daug skaudesnėmis pasekmėmis. Nelaimių tikimybė auga Draudimo bendrovės ERGO Privačių klientų draudimo skyriaus vadovės Aušros Jusės teigimu, šiemet jau užfiksuotas ne vienas draudžiamasis įvykis, kai dviračių ir paspirtukų vairuotojai padaro žalos…
Karščio pavojus augintiniams: kaip vasarą automobilyje turėtų keliauti keturkojai
Karštomis vasaros dienomis Lietuvos keliuose vis dažniau galima pamatyti kartu su šeimininkais automobiliu keliaujančius ir jų augintinius. Draudikai atkreipė dėmesį netinkamai automobilyje vežami gyvūnai kelia pavojų ir gali tapti skaudaus eismo įvykio priežastimi, todėl būtina pasirūpinti tinkamu jų keliavimu. Tuo tarpu veterinarijos gydytoja pabrėžė, kad augintinius lygiai taip pat kaip žmones kelionėse būtina saugoti nuo perkaitimo. „Tyrimas parodė, kad 42 proc. Lietuvos gyventojų augina šunis. Toks pat procentas šunų šeimininkų mėgsta juos vedžioti ir kartu su augintiniu leisti laiką, todėl nenuostabu, kad dauguma žmonių vasarą keliaudami automobiliu augintinius vežasi kartu“, – sako draudimo bendrovės „Gjensidige“ Sveikatos, kelionių ir asmens žalų skyriaus vadovė Ana Taraitienė. Ji pabrėžia, kad šunų saugumu automobilyje…
Karštis veikia ne tik žmones, bet ir kelius
Dėl užsitęsusio karščio kai kuriuose Lietuvos keliuose gali pasitaikyti išplaukusio bitumo, vadinamojo „prakaituojančio asfalto“, ruožų, todėl VĮ Lietuvos automobilių kelių direkcija (toliau – Kelių direkcija) prašo vairuotojų būti atidesniems ir pakantesniems. Pažymėtina, kad tokios situacijos yra nuolat taisomos, todėl šiuo metu minimų aktualių ribojimų nėra. Vairuotojams svarbu žinoti – išplaukusio bitumo vietose ilgėja stabdymo kelias. Nederėtų atmesti ir netikėtumo aplinkybės. Esant itin aukštai ir Lietuvos klimatui nebūdingai oro temperatūrai bei veikiant tiesioginiams saulės spinduliams kelio danga atskiruose ruožuose įkaista iki itin aukštos – virš 50 laipsnių temperatūros. Dėl šios priežasties asfalto dangoje esantis bitumas dėl savo savybių suminkštėja, o papildomai veikiant pravažiuojančių transporto priemonių ratų sukeltoms jėgoms gali būti iškeliamas į…
Po Uteną – su šlepetėmis
2015 m. rudenį Utenos rajono savivaldybės taryba patvirtino „Utenos miesto gatvių su žvyro danga asfaltavimo 2016–2018 m. programą“. Programa įgalino per truputį daugiau nei trejus metus mieste išasfaltuoti visas žvyruotas gatves. Pastarųjų buvo daugiau kaip 50. Joms asfaltuoti skirta per 3 mln. Eur. Bet darbas, asfaltuojant mieste žvyruotas gatves, nebuvo baigtas, nes be asfalto dar liko įvairių gatvelių atkarpos ir akligatviai. Tad šiais metais buvo parengta nauja gatvių su žvyro danga asfaltavimo programa, kurioje numatoma vėl per trejetą metų, 2021–2024-aisiais, išasfaltuoti likusias gatvių atkarpas ir akligatvius. Liepos pradžioje susirinkusi komisija įvertino balais žvyruotas gatves, gatvių atkarpas, akligatvius ir nustatė jų asfaltavimo eiliškumą. Iš viso buvo įvertintos 37-ios gatvės, gatvių atkarpos…
Vasaros kaitra vargina Lietuvos gyventojus: nuo vasariškų traumų iki automobilių avarijų
Vis dar nesitraukiantys vasaros karščiai ne tik džiugina pasiilgusius vasaros pramogų, bet ir išaugino grėsmes gyventojų sveikatai. Žmones lydi perkaitimas, persišaldymas nuo kondicionierius, o dėl apsvaigusių nuo karščio ir budrumo stokojančių vairuotojų padaugėjo įvykių keliuose. „Lietuvon grįžo ryškūs metų laikai – pabraidę po pusnis žiemą, šią vasarą, kai temperatūra virš 30 laipsnių Celsijaus, braukiame prakaitą. Kad ir kaip išsiilgome tikros vasaros, su ja atėjusi kaitra gali būti pavojinga gyventojų sveikatai – daugiau traumų kasdienybėje, o keliuose – įvykiai dėl sumažėjusio budrumo“, – komentuoja BTA draudimo bendrovės Žalų reguliavimo departamento direktorė Karolina E. Karpova. Vasariškos traumos Ji pastebi, kad padažnėjo vadinamųjų vasariškų traumų – tai kritimai nuo paspirtukų, dviračių, taip pat…
Iki šių metų pabaigos A1 kelio atkarpa nuo Vilniaus iki Kauno taps automagistrale
Automagistralės kategorija A1 kelio Vilnius–Kaunas–Klaipėda ruožui nuo 18,1 km iki 95 km bus suteikta, kai bus baigti visi šiuo metu minėtoje atkarpoje vykdomi projektai ir priimti darbai. Atskiruose A1 kelio Vilnius–Kaunas–Klaipėda ruožuose rekonstravimo darbai yra visiškai baigti, tačiau projektas visa apimtimi galutinai bus įgyvendintas iki šių metų pabaigos. Šiuo metu minėtame kelio ruože yra vykdomas projektas, kurio metu įrengiamos greičio valdymo ir įspėjimo sistemos. Magistralinio kelio A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda ruože nuo Vilniaus iki Kauno įrengiamos 49 naujos greičio valdymo ir įspėjimo sistemos, kurias sudaro elektroniniai kintamos informacijos kelio ženklai (toliau – KIŽ), orų sąlygų jutikliai, fiksuojantys kelio dangos būklę, temperatūrą, vėjo stiprumą ir kitus parametrus, bei transporto srautų analizavimo įrenginiai, apskaičiuojantys…
Vilniaus centre ir patogiai viešuoju transportu pasiekiamose teritorijose mažės parkavimo vietų įrengimo koeficientai
Miestas turi būti vystomas atsižvelgiant į jau esamą arba suplanuotą infrastruktūrą, viešojo transporto, ypač greitųjų maršrutų trasas – tai buvo pagrindinė idėja rengiant Vilniaus Tarybos šiandien patvirtintą schemą, kuria sostinės teritorija suskirstyta į zonas pagal nustatytus automobilių stovėjimo vietų skaičiaus įrengimo koeficientus. Pasak vyriausiojo miesto architekto Mindaugo Pakalnio, taip siekiama sumažinti automobilių naudojimo poreikį tose zonose, kur miestas kompaktiškai užstatytas, o viešojo transporto tinklai lengvai pasiekiami, geri, greiti ir tvarūs. Tuo tarpu zonose, kurios yra ne miesto centre, ne prie gerai išvystytų viešojo transporto trasų, planuojama parkavimo poreikio nemažinti, nes jis akivaizdžiai yra didelis. Įvertinus naujajame Vilniaus bendrajame plane nurodytas prioritetinės plėtros teritorijas, centro ir prie centro esančių teritorijų ribas,…
Turintiems specialiųjų poreikių keliauti bus paprasčiau: „Bolt“ pavežėjai jiems asistuos, veš pritaikytas transportas
Europoje pirmaujanti pavėžėjimo paslaugų platforma „Bolt“ pradeda teikti vežimo paslaugas, pritaikytas įvairias negalias turintiems žmonėms. Tai bus daroma, sukūrus neįgaliųjų vežimėlius galinčių gabenti automobilių kategoriją, o dalis pavežėjų apmokyti, kaip padėti regos, klausos ar sunkiai judantiems žmonėms. Pavežėjai apmokyti padėti neįgaliesiems Siekiant didinti neįgaliųjų integraciją į visuomenę ir palengvinti savarankiškas keliones, „Bolt“ ėmė bendradarbiauti su neįgaliųjų mobilumu besirūpinančiu „Socialiniu taksi“. Šis partneris pavėžėjimo paslaugai skyrė specialų transportą, kuris pritaikytas vežimėlyje judantiems keleiviams vežti. „Socialinis taksi“ taip pat apmokė dalį „Bolt“ pavežėjų, kad jie gebėtų tinkamai asistuoti klausos, regos ar judėjimo negalią turintiems keleiviams bei visiems, kuriems kelionės metu reikalinga pagalba. „Norėdami užtikrinti neįgaliųjų judėjimo galimybes, nusprendėme kurti nacionalinį žmonių su…
