Sunkiausios planetoje ištvermės lenktynės Benediktui Vanagui su Andrejumi Rudnickiu pateikė didžiausią iki šiol tekusį išbandymą šių metų maratone. Įsibėgėjusius ir aukštyn užtikrintai kopusius „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ lenktynininkus šeštajame etape pristabdė techninės bėdos. „Maždaug už dvidešimties kilometrų nuo starto važiavome per organizatorių pažymėtą žemės išgraužą. Ji buvo pilna „fesh-fesh’o“, labai stačiais kampais. Iš pradžių pristabdėm, įveikinėjom labai atsargiai, o išvažiuodamas akceleravau ir tą akimirką ratas įkrito į čia pat buvusį griovį, pasislėpusį po „fesh-fesh“ smėlio dulkėmis. Ratas jame įstrigo ir dėl didelės galios nusisuko pusašis. Kol pasitraukėme apie šimtą metrų į šalį, jis dar nukirto ir stabdžių vamzdelį“, – apie neplanuotas kliūtis iškart po finišo pasakojo B. Vanagas.…

Po nesėkmingo šeštojo etapo Dakaro ralyje Benediktui Vanagui ir Andrejui Rudnickiui suteikta galimybė bent šiek tiek atsigriebti. Varžybų direktorius įvertino Lietuvos ekipažo triūsą pirmuosiuose greičio ruožuose ir skyrė jų tempui artimesnę 18-ąją starto poziciją. Penktadienio pavakarę Lietuvą prie kompiuterių ekranų prikaustė „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ komandos dingimas greičio ruože. Pusantros valandos B. Vanagas užtruko keisdamas lūžusį pusašį. „Kelio knygoje buvo dviem šauktukais pažymėtas tas plyšys žemėje. Aš tai žinojau ir jau buvau pasiruošęs. Susitabdėme automobilį, lėtai įvažiavome į jį ir paspaudėmė greičio pedalą. „Fesh-fesh’as“ buvo klastingas ir greičiausiai jame buvo dar viena duobė, kurioje ratas liko. Nuspaudus akceleratoriaus pedalą, pusašis nulūžo vien dėl galios ir nutraukė stabdžių skysčio…

Automobilių sportas yra pinigų sportas, bet Dakaro įveikti gali nepavykti net ir su didžiausiu biudžetu. Tas maišas gali dingti iš po nosies per pirmas dvi valandas Buenos Airėse, bet dar mieliau už skurstančius argentiniečius juos priglaus Dakaro organizatoriai. Žinios, atkaklumas ir drąsa — savybės, kurios sudaro Dakaro išgyvenimo receptą. Jame švaistyti pinigų negalima, o žioplumas kainuos daug jėgų ir laiko. Praėjusiais metais vos į Argentiną atvykusi belgų „Overdrive“ komanda prarado visus savo turėtus grynus pinigus – 70 000 eurų. Tas pats šiemet nutiko ir rusui keturračių įskaitoje dalyvaujančiam Sergejui Kariakinui. Tiesa, jis be pinigų ir dokumentų liko su kūdikiu ant rankų. Rusas į Argentiną atvyko tuo pačiu reisu iš Stambulo,…

Ralio bolido pilotavimas – tikras menas. Su tuo sutiks visi, kurie bent kartą yra matę trasoje skriejantį lenktyninį automobilį, drauge su ekipažo nariais virtuoziškai atliekantį šiuolaikinio šokio elementus. Artėjančio „Halls Winter Rally 2015“ organizatoriai, ilgai sukę galvas, kaip nustebinti geriausius žiemos festivalio artistus, rado išskirtinį sprendimą. Simboliška, kad Utenos apylinkėse jau devintą kartą rengiamo žiemos ralio nugalėtojams šiemet unikalius trofėjus sukūrė ir pagamino vieno garsiausių uteniškių lenktynininko Martyno Samsono vadovaujama kompanija. Pats kasmet dalyvaujantis „Halls Winter Rally 2015“ ir gerai žinantis, kokios emocijos tvyro didžiausiame žiemos festivalyje, Martynas atsieliepė į ralio organizatorių iniciatyvą ir sugalvojo, kaip nustebinti varžybų nugalėtojus išskirtiniais trofėjų sprendimais. „Samsonas Motorsport“ inžinierių pagamintos sportinės pavarų dėžės džiugina ne…

Viename ilgiausių šių metų Dakaro ralio greičio ruožų „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ komandą lydėjo sėkmė. Stabiliai aukštyn kopiančio Benedikto Vanago pilotuojamas juodasis „Toyota Hilux“ finišą kirto lenktynininkui rekordiškai aukštoje 14 vietoje, o bendroje įskaitoje ekipažas iš 18 pakilo į 16 poziciją. „Kada dirbi, stengiesi padaryti geriausia, ką gali, kryptingai eini tikslo link ir žinai, kaip tai atlikti, siekiamas rezultatas tėra laiko klausimas. Manau, kad mes investavome daug laiko, žinių ir kitų išteklių į savo patirtį bei techniką, darome teisingus žingsnius tam norimam rezultatui pasiekti, – iškart po finišo savo sėkmingiausią pasirodymą per visą karjerą Dakare gan santūriai vertino B. Vanagas. – Žinoma, smagu atvažiuoti greitai, trasoje lenkiant pasaulinio…

Sunkiausioms planetoje ištvermės lenktynėms persikėlus iš Argentinos į Čilę, „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ komandos lenktynininkai didina pagreitį. Benediktas Vanagas su šturmanu Andrejumi Rudnickiu ketvirtame Dakaro ralio etape finišavo dvidešimti, o bendroje įskaitoje pakilo į 18 vietą. „Pirmoje lenktynių dalyje lenkėme labai daug varžovų. Tikrai matėsi, kad mums gerokai labiau sekėsi nei daugeliui kitų. Tačiau vienoje vietoje prakirtome ratą, o jį bekeisdami neteisingai užveržėme dvi veržles – jas prasukome. Ilgokai užtrukome. Po to greičio ruože papildomai stojome patikrinti ir pakartotinai priveržti. Kai keturios veržlės telaikė ratą, privalėjome „įjungti saugiklį“, kad jo išvis nepamestume ir nefinišuotume anksčiau laiko“, – iškart po sėkmingo greičio ruožo finišo įspūdžiais dalijosi B. Vanagas. Antrajame…

Benediktas Vanagas ir „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ komanda šiemet Dakaro ralyje rodo gerą tempą ir lenkia tokias milijonus žarstančias žvaigždes, kaip Robby Gordonas ar Guerlainas Chicheritas, už nugaros lenktynininkas paliko krūvą MINI automobilių, tačiau 25-as rezultatas bendroje įskaitoje po trijų greičio ruožų B. Vanago netenkina. Nors tokio tempo gali pavydėti ne vienas sportininkas, bet lietuvis įsitikinęs – galima ir reikia dar geriau. Trečiajame greičio ruože B. Vanagas parodė puikų rezultatą. Jei ne 4 sugaištos minutės dėl prakirstos padangos, tai jis vakar būtų finišavęs 20-as, o ne 22-as. „Tokią vietą iškovojome be stabdžių ir gaišdami keičiant ratą. Iki tol buvę mūsų rezultatai taip pat neatspindi mūsų greičio. Pirmasis visas…

Trečiajame Darako ralio etape organizatoriai žadėjo sportininkams galimybę atsikvėpti po pirmadienį įveikto ir daug jėgų bei ištvermės pareikalavusio ilgiausio greičio ruožo. Tačiau „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ lenktynininkai ilsėtis nebuvo nusiteikę. Jie 284 km distanciją įveikė per 3 valandas ir 27 minutes bei užėmė 22 vietą. „Diena prasidėjo labai anksti. Kėliausi 5 val. ryte, tad miego po vakarykščio „smėlingo“ košmaro buvo ne per daugiausiai. Greičio ruožas labai akmenuotas, buvo gan nemažai klaidžios navigacijos per Pampas. Ruožo pabaiga driekėsi kalnuotose vietovėse sudėtingais serpantinų keliukais, tad buvo labai pavojinga. Viskas būtų labai neblogai, bet teko keisti prakirstą ratą. Sugaišome apie keturias minutes. Be to, greičio ruožo viduryje dingo stabdžiai, nes važiuojant…

518 kilometrų nepertraukiamo greičio ruožo. Lietuvos ralio čempionate lenktynininkai tiek nuvažiuoja beveik per visą sezoną. Benediktas Vanagas, padedamas šturmano Andrejaus Rudnickio, tokią distanciją pirmadienį įveikė per šešias valandas ir dvylika su puse minučių bei finišavo 28 vietoje. Tiesa, nemažą dalį kelio jie buvo priversti važiuoti atviru automobilio langu. „Pirmoje greičio ruožo pusėje viskas klostėsi puikiai. Aplenkėme nemažai dalyvių. Deja, viename kontrolės punkte teisėjas, dėdamas antspaudą ant maršrutinės kortelės, per stipriai trinktelėjo antspaudu ir mūsų automobilio durelių stiklas įkrito į automobilio vidų. Taigi likusią trasos dalį važiavome be šoninio lango, o ten dar laukė apie šimtas kilometrų „fesh-fesh’o“. Prisiminiau košmarą, patirtą prieš dvejus metus, kai nemačiau nieko nei lauke, nei automobilio…

Ilgiausias ir karščiausias greičio ruožas Dakaro ralyje susirinko savo aukas. Iš varžybų pasitraukė 12 motociklininkų, 6 keturračiai, dykumoje sudegė ambicingojo lenko Adamo Malyszo bagis. Visgi, lietuviams yra kuo džiaugtis — karščio, dulkių ir akmenų egzaminą „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ komanda išlaikė puikiai. Benedikto Vanago ir Andrejaus Rudnickio tandemas toliau kyla į viršų ir trečiąjį greičio ruožą pradės tarp trisdešimties geriausių sportininkų. Finišavę antrame etape lenktynininkai atrodė lyg po karo. Tradicinę juodą komandos spalvą pakeitė ruda „fesh fesh“ smėlio pluta. Komiškas nutikimas labai apsunkino gyvenimą lenktynininkams, o ypač A. Rudnickiui. Panašu, kad dulkių prakeiksmas B. Vanagą ir toliau persekioja. Eiliniame patikrinime trasos pirmojoje pusėje varžybų vykdytojai per stipriai bandė…