Po patirtos skaudžios traumos optimizmo ir ryžto neprarandantis „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ lenktynininkas toliau skinasi kelią savo trečiojo Dakaro finišo link. Devintas ralio etapas Benediktui Vanagui ir Andrejui Rudnickiui pateikė naują išbandymą – po apmaudžios avarijos ėmė kaisti automobilio variklis, bet sunkumų jau užgrūdintas ekipažas su šia kliūtimi susidorojo. „Tai buvo mano viena sunkesnių dienų gyvenime. Vienareikšmiškai. Dėl sužalotos rankos jaučiu baisų nepatogumą ir tikrai didžiulį skausmą. Panašu, kad organizmas reaguoja į rankos lūžį – purto drebulys, ištino gerklė. Manau, kad tai ne kas kita, kaip viso kūno reakcija. Grįžęs į bivuaką veikiausiai vėl apsilankysiu pas medikus“, – iškart po finišo sakė B. Vanagas, pridūręs, kad ir toliau…

Didelės dozės nuskausminamųjų, mokymasis iš naujo vairuoti automobilį ir tarptautinis dėmesys – tai laukia Benedikto Vanago 9-ajame Dakaro greičio ruože. Per pusę išretėjus Dakaro dalyvių gretoms, lietuvis liko vienas įdomiausių sportininkų varžybose. Kaip jam su sulaužyta ranka jose toliau seksis –nedrįsta prognozuoti niekas. Aiškus tik tikslas – finišas. B. Vanagas 450 km greičio ruože iš Ikikės į Calamą startuos per laisvą dieną patobulintame automobilyje. Komandos inžinieriai – Darius Biesevičius, Rimas Granskas ir Romas Žalnierukynas suremontavo greičių dėžę, sankabą, patobulino vairo mechanizmą, tačiau pats lenktynininkas, pirmą kartą po traumos pabandęs automobilį, nežino, kiek jo galimybių galės išnaudoti. „Pirmą kartą po traumos išbandžiau automobilį. Šiandien be vaistų vairuoti labai sudėtinga. Įtvaras netinka…

Atėjus laisvai dienai Dakare „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ komandos mechanikai turi aiškų planą – „Toyota Hilux“ bolidui perrinkti greičių dėžę, pakeisti sankabą ir stabdžių trinkeles, transmisijos tepalus, oro ir benzino filtrus, patikrinti amortizatorius, važiuoklę ir suremontuoti vairo mechanizmą. Savo sąrašą turi ir Benediktas Vanagas – „susiremontuoti“ lūžusį riešą. Istoriją, kaip B. Vanagas susilaužė riešą, tikriausiai jau žino visi. Sugedus vairo stiprintuvui automobilio valdymas tapo beveik neįmanomas, o vairas labai kietas. B. Vanagui atsitrenkus į kopos šlaitą, vairas savo jėga sulaužė tarp jo stipinų pakliuvusią lenktynininko ranką. „Istorija kartojasi“, – praėjusių metų nuotykius Dakare prisiminė B. Vanagas. Tąkart, keičiant ratą, automobilis užgriuvo ant B. Vanago rankos ir sužeidė vieną…

Argentina ir Čilė yra toliau nei galima įsivaizduoti. Argentinos sostinė Buenos Airės yra daugiau nei 6 kartus toliau nuo Vilniaus nei Londonas ir daugiau nei du kartus – nei New Yorkas. Visgi, mūsų tautiečių galima sutikti visur, net ir aukštai Andų kalnuose. Tuo įsitikino Benediktas Vanagas ir jo „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ komanda. Kartu su B. Vanagu į Dakarą šiemet važiuoti norą pareiškė 6000 žmonių. Jų portretai perkelti ant vieno iš ant „Toyota Hilux“ užklijuoto Vyčio, bet palaikymo komanda sulaukia ir tiesiogiai. Šiemet kontaktai su lietuviais prasidėjo vos atvykus į Pietų Ameriką. Dauguma komandų įsikūrė parodų centre Buenos Airėse ir ten buvo kelias dienas, kol atliko visus techninius…

Sunkiausiame pasaulyje ištvermės maratone po nesėkmingos dienos šalinant automobilio gedimus, šiandien į „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ komandos lenktynininkus fortūna vėl atsigrežė veidu. Benediktas Vanagas ir Andrejus Rudnickis septintame greičio ruože finišo liniją kirto 15-ti. Įtampa Dakaro ralyje auga sulig kiekvienu kilometru. Prieš pirmadienį laukiančią poilsio dieną dalyviams teko naujas išbandymas – visą savaitgalį lenktyniauti be jokios mechanikų ar kito komandos personalo pagalbos. B. Vanago ir A. Rudnickio ekipažas su pirma užduoties dalimi susidorojo be didesnių netikėtumų, nors sunkumų teko iškęsti ir technikai, ir patiems pilotams. „Visas greičio ruožas driekėsi trijų puse ir dar didesniame aukštyje virš jūros lygio, todėl baisiai skaudėjo ir tebeskauda galvą. Po finišo gavau vaistų,…

Sunkiausios planetoje ištvermės lenktynės Benediktui Vanagui su Andrejumi Rudnickiu pateikė didžiausią iki šiol tekusį išbandymą šių metų maratone. Įsibėgėjusius ir aukštyn užtikrintai kopusius „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ lenktynininkus šeštajame etape pristabdė techninės bėdos. „Maždaug už dvidešimties kilometrų nuo starto važiavome per organizatorių pažymėtą žemės išgraužą. Ji buvo pilna „fesh-fesh’o“, labai stačiais kampais. Iš pradžių pristabdėm, įveikinėjom labai atsargiai, o išvažiuodamas akceleravau ir tą akimirką ratas įkrito į čia pat buvusį griovį, pasislėpusį po „fesh-fesh“ smėlio dulkėmis. Ratas jame įstrigo ir dėl didelės galios nusisuko pusašis. Kol pasitraukėme apie šimtą metrų į šalį, jis dar nukirto ir stabdžių vamzdelį“, – apie neplanuotas kliūtis iškart po finišo pasakojo B. Vanagas.…

Po nesėkmingo šeštojo etapo Dakaro ralyje Benediktui Vanagui ir Andrejui Rudnickiui suteikta galimybė bent šiek tiek atsigriebti. Varžybų direktorius įvertino Lietuvos ekipažo triūsą pirmuosiuose greičio ruožuose ir skyrė jų tempui artimesnę 18-ąją starto poziciją. Penktadienio pavakarę Lietuvą prie kompiuterių ekranų prikaustė „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ komandos dingimas greičio ruože. Pusantros valandos B. Vanagas užtruko keisdamas lūžusį pusašį. „Kelio knygoje buvo dviem šauktukais pažymėtas tas plyšys žemėje. Aš tai žinojau ir jau buvau pasiruošęs. Susitabdėme automobilį, lėtai įvažiavome į jį ir paspaudėmė greičio pedalą. „Fesh-fesh’as“ buvo klastingas ir greičiausiai jame buvo dar viena duobė, kurioje ratas liko. Nuspaudus akceleratoriaus pedalą, pusašis nulūžo vien dėl galios ir nutraukė stabdžių skysčio…

Automobilių sportas yra pinigų sportas, bet Dakaro įveikti gali nepavykti net ir su didžiausiu biudžetu. Tas maišas gali dingti iš po nosies per pirmas dvi valandas Buenos Airėse, bet dar mieliau už skurstančius argentiniečius juos priglaus Dakaro organizatoriai. Žinios, atkaklumas ir drąsa — savybės, kurios sudaro Dakaro išgyvenimo receptą. Jame švaistyti pinigų negalima, o žioplumas kainuos daug jėgų ir laiko. Praėjusiais metais vos į Argentiną atvykusi belgų „Overdrive“ komanda prarado visus savo turėtus grynus pinigus – 70 000 eurų. Tas pats šiemet nutiko ir rusui keturračių įskaitoje dalyvaujančiam Sergejui Kariakinui. Tiesa, jis be pinigų ir dokumentų liko su kūdikiu ant rankų. Rusas į Argentiną atvyko tuo pačiu reisu iš Stambulo,…

Ralio bolido pilotavimas – tikras menas. Su tuo sutiks visi, kurie bent kartą yra matę trasoje skriejantį lenktyninį automobilį, drauge su ekipažo nariais virtuoziškai atliekantį šiuolaikinio šokio elementus. Artėjančio „Halls Winter Rally 2015“ organizatoriai, ilgai sukę galvas, kaip nustebinti geriausius žiemos festivalio artistus, rado išskirtinį sprendimą. Simboliška, kad Utenos apylinkėse jau devintą kartą rengiamo žiemos ralio nugalėtojams šiemet unikalius trofėjus sukūrė ir pagamino vieno garsiausių uteniškių lenktynininko Martyno Samsono vadovaujama kompanija. Pats kasmet dalyvaujantis „Halls Winter Rally 2015“ ir gerai žinantis, kokios emocijos tvyro didžiausiame žiemos festivalyje, Martynas atsieliepė į ralio organizatorių iniciatyvą ir sugalvojo, kaip nustebinti varžybų nugalėtojus išskirtiniais trofėjų sprendimais. „Samsonas Motorsport“ inžinierių pagamintos sportinės pavarų dėžės džiugina ne…

Viename ilgiausių šių metų Dakaro ralio greičio ruožų „General Financing – Autopaslauga by Pitlane“ komandą lydėjo sėkmė. Stabiliai aukštyn kopiančio Benedikto Vanago pilotuojamas juodasis „Toyota Hilux“ finišą kirto lenktynininkui rekordiškai aukštoje 14 vietoje, o bendroje įskaitoje ekipažas iš 18 pakilo į 16 poziciją. „Kada dirbi, stengiesi padaryti geriausia, ką gali, kryptingai eini tikslo link ir žinai, kaip tai atlikti, siekiamas rezultatas tėra laiko klausimas. Manau, kad mes investavome daug laiko, žinių ir kitų išteklių į savo patirtį bei techniką, darome teisingus žingsnius tam norimam rezultatui pasiekti, – iškart po finišo savo sėkmingiausią pasirodymą per visą karjerą Dakare gan santūriai vertino B. Vanagas. – Žinoma, smagu atvažiuoti greitai, trasoje lenkiant pasaulinio…