Šią savaitę Maldininkų gatvėje, Verkių seniūnijoje, paklota aplinkai draugiškesnė „Tempera“ asfalto danga. Asfaltuojant sunaudojama mažiau energijos, išskiriama mažiau šiltnamio efektą sukeliančių dujų, taip pat darbų metu sumažėja į aplinką išskiriamų kenksmingų garų. Pasak „Tempera“ dangą sukūrusios bendrovės „Eurovia“, tai leidžia padaryti 30 laipsnių žemesnė dangos temperatūra už įprastą ir tai neturi įtakos asfalto patvarumui. Be to, darbų metu galima trumpinti eismo ribojimus gatvėse – danga greičiai pasiekia eismui tinkamą temperatūrą. „Technologija jau yra naudojama kitose šalyse, tačiau dar nedaug. Dabar jos pritaikymas tapo itin aktualus, kai trūksta energijos šaltinių, o energija pabrango 10 kartų. Vilnius progresyviai žiūri į inovacijas ir naujų galimybių diegimą“, – sako „Eurovia“ Technikos ir aplinkosaugos vadovas…
Rudens pavojus kelyje – laukiniai gyvūnai
Įsibėgėjant rudeniui, didėja gyvūnų migracija, prasidėjus rujai, gyvūnų elgesys pasikeičia – jie tampa ne tokie baikštūs, praranda atsargumą. Šiuo metu vairuotojai turėtų būti ypač atidūs, kadangi susidūrimai su laukiniais gyvūnais – vienas dažniausių pavojų vairuojant, ypač užmiesčio aplinkoje. Į ką atkreipti dėmesį? Gyvūnai keliuose dažniausiai pasirodo prietemoje ir naktį, 17–23 valandomis, taip pat anksti ryte. Briedžiai į kelius dažniausiai išeina gegužės, birželio ir rugsėjo mėnesiais, stirnos – gegužės ir lapkričio mėnesiais, šernai – nuo rugsėjo iki gruodžio. Rugsėjo pradžioje saulė leidžiasi 20 valandą, rugsėjo pabaigoje – jau 19 valandą. 20–22 valandomis įvyksta daugiausia eismo įvykių dėl susidūrimo su briedžiais, 20 valandą – su stirnomis. Šernai juda vėlesniu paros laiku, daugiausia…
Vairuotojų kultūros tyrimas: erzina ir dviratininkai, ir paspirtukininkai, o kas dešimtas garsinį signalą spaudžia kasdien
Rudenį intensyvėjant eismui, spūstims ir studentams grįžtant į miestų gatves, vis dažniau pastebimas vairuotojų nepasitenkinimas. Lietuvos gyventojai labiausiai susierzina situacijose, kuriose jiems trukdoma važiuoti norimu greičiu. Draudimo bendrovės „If“ atliktos apklausos duomenimis, respondentai nemėgsta spūsčių, važiuoti iš paskos ir lėtų vairuotojų. Tyrimas parodė, kad net 59 proc. Lietuvos vairuotojų nepriklausomai nuo amžiaus susierzina, kai dviratininkai pavojingai važiuoja kelio pakraščiu, nors šalia yra dviračių takas. Taip pat pusę apklaustųjų erzina, kai einant šaligatviu pro juos dideliu greičiu pravažiuoja elektrinis paspirtukas ar kai kiti vairuotojai naudojasi telefonu be laisvų rankų įrangos. Žmonės prisipažįsta netinkamai vairavę Nors vairuotojai nedažnai pripažįsta padarę pažeidimus ar elgęsi neetiškai, 20 proc. respondentų atviravo viršijantys leistiną greičio ribą…
Gatvėse ir vėl ankšta: kaip vairuoti spūsčių metu ir kaip jų išvengti
Užklupti rudeninių spūsčių, į pavojingas situacijas dažniau patenka tiek naują gyvenimą kituose miestuose pradedantys studentai, tiek per vasarą tuštesnėmis gatvėmis įpratę važiuoti labiau patyrę vairuotojai. Kodėl rugsėjo pradžioje kelyje derėtų būti itin atidiems bei kaip vairuojant išvengti automobilių spūsčių, pasakoja Lietuvos policijos ir automobilių dalijimosi platformos „Citybee“ atstovai. Statistika rodo, kad metai iš metų rugsėjį bendra KET pažeidimų kreivė šoka aukštyn. Palyginus 2020-ųjų ir 2021-ųjų rugpjūtį su rugsėju, pažeidimų skaičius išaugo daugiau nei 15 proc., teigia Jorūnė Liutkienė, Lietuvos kelių policijos tarnybos Administracinės veiklos ir eismo priežiūros skyriaus vyriausioji specialistė. „Pavyzdžiui, pastarųjų dviejų metų rugsėjį fiksuota apie 120 tūkst. KET pažeidimų daugiau nei rugpjūtį. Prie to neabejotinai prisideda ne tik…
Apklausa: 2 iš 10 šalies gyventojų negalėtų pasikeisti automobilio padangos
61 proc. Lietuvos gyventojų galėtų pasikeisti automobilio padangą, kai to nesugebėtų 18 proc., o likę 21 proc. nežino, ar gebėtų – atskleidė reprezentatyvi rugpjūčio mėnesį atlikta „Norstat“ apklausa. Ekspertų teigimu, šis įgūdis yra būtinas visiems vairuotojams, todėl to turėtų būti mokoma ir vairavimo mokyklose. Tarp teigiamai atsakiusių respondentų vienareikšmiškai lyderiauja vyrai, kurių net 91 proc. pasakė galintys pakeisti padangą, kai taip atsakiusių moterų buvo tik 29 proc. Šį įgūdį dažniau turi kvalifikuoti darbininkai – 70 proc., ir 30-39 m. amžiaus grupės apklaustieji – 64 proc. „Džiugu, kad net 6 iš 10 Lietuvos gyventojų nutikus nelaimei kelyje galėtų pasikeisti padangą, tačiau stiebtis dar yra kur, nes likusiems keturiems šio gebėjimo trūksta.…
Ekspertai skambina varpais – neatsargus važiavimas dviračiu ar paspirtuku gali atnešti pačių skaudžiausių pasekmių
Rugsėjo mėnesį eismas kelyje po vasaros atostogų išsiskiria savo intensyvumu, kai auga ir nelaimingų įvykių skaičiai. Ypač skaudžiai nukenčia vaikai, į mokyklas ir būrelius važiuojantys dviračiais bei paspirtukais, nesilaikantys saugaus eismo taisyklių. Vairuotojai taip pat nepasižymi atidumu po vasaros – daug nelaimingų įvykių nutinka pėsčiųjų perėjose. Specialistai ragina itin atidžiai elgtis gatvėse, kitu atveju pasekmės gali būti labai skaudžios. Vietoje traumų ant batutų – nelaimės keliuose Vaikų chirurgas Benediktas Jonuška pasakoja, kad keliuose nutinkančios nelaimės, kuriose sužalojami nepilnamečiai, dažniausiai būna būtent dėl neatsargaus važiavimo paspirtukais, dviračiais, riedlentėmis. „Paskutiniais metais šiltuoju periodu matome labai aiškią tendenciją, kad važiavimas dviračiais bei paspirtukais yra tarp trijų dažniausiai traumas sukeliančių priežasčių. Ypač populiarėja elektriniai…
Mieguistumas už vairo gali tapti skaudžių nelaimių priežastimi
Prastai išmiegota naktis, pernelyg vėlyvas akių užmerkimas ar labai anksti nuskambėjęs žadintuvas gali sukelti daugybę neigiamų padarinių mūsų sveikatai – nuo energijos trūkumo ir sulėtėjusios reakcijos iki sunkumų sutelkti dėmesį ir priimti teisingus sprendimus. Nekokybiškas nakties miegas gali tapti ir avarijų priežastimi. Ekspertai tvirtina, kad vairuoti mieguistam yra taip pat pavojinga, kaip vairuoti apsvaigusiam, ir dalijasi patarimais, kaip kelionės tikslą pasiekti saugiai. Nepakanka ir šešių valandų miego Vidutiniškai miegui žmonės skiria trečdalį savo gyvenimo. Nenuostabu, juk ši poilsio forma daro labai didelę įtaką mūsų gyvenimo kokybei. Tuo tarpu nekokybiškas miegas ar jo trūkumas gali lemti ne tik sveikatos sutrikimus – neišsimiegoję žmonės daug labiau linkę atsidurti pavojingose situacijose ar jas…
„Saugaus eismo stotelėse“ Kelių eismo taisykles pasikartojo daugiau nei 3 tūkst. eismo dalyvių
Valstybės įmonės Lietuvos automobilių kelių direkcijos (toliau – Kelių direkcija) trečius metus iš eilės organizuota akcija „Saugaus eismo stotelės“ baigė kelionę po Lietuvą. Mėnesį trukusi akcija vyko 98 Lietuvos miesteliuose, gyvenvietėse, kaimuose, joje apsilakė daugiau nei 3 tūkst. žmonių. „Šiais metais apsilankiusiųjų saugaus eismo stotelėse skaičius tikrai džiugina. Akcija vyko vietovėse, kur gyventojų skaičius mažas, vietovės labiau nutolusios nuo didesnių miestų, todėl trys tūkstančiai – didelis skaičius. Matome, kad saugus eismas žmonėms yra aktuali tema, todėl ir klausimų mūsų ekspertai sulaukė įvairių. Kuo ši akcija patraukli? Manau, kad tiesioginiu bendravimu. Labai paprasta: jei yra kas nors neaiškaus dėl kelių eismo taisyklų ar naujausių jų pakeitimų – ateini, paklausi ir sužinai…
Lietuvos oro uostai elektros vartojimą mažina bene visose veiklos grandyse: plėtros projektuose svarbu efektyvumas
Keleivių ir skrydžių srautams kai kuriais atvejais net viršijus iki pandemijos buvusį lygį, Lietuvos oro uostai tęsia esminių infrastruktūros projektų vykdymą. Infrastruktūros plėtra derinama su efektyvumu, o vienas esminių rodiklių – kryptingas elektros vartojimo mažinimas. Skaičiuojama, kad vien Vilniaus oro uoste elektros sąnaudas (kWh bendrą kiekį) jau pavyko sumažinti 16 proc., lyginant 2019 ir 2022 metų pirmųjų pusmečių rezultatus. „Šiuo metu turima infrastruktūra Vilniuje nėra pritaikyta turimam keleivių srautui. Kelia iššūkių ir senų pastatų pritaikymas naujiems aplinkosauginiams standartams. Be to, ji ne iki galo tenkina ir keleivių patirties rodiklius, kurie kritiškai svarbūs tam, kad išplėstume Lietuvos pasiekiamumo žemėlapį, taip pat pritrauktume naujas oro bendroves bei naujas kryptis. Oro uostams keliami…
Ieškomas rangovas tvarkyti dviračių tako Neringoje du ruožus nuo Smiltynės iki Juodkrantės
Skelbiamas viešasis pirkimas Neringoje pėsčiųjų ir dviračių takui dvejuose ruožuose nuo Smiltynės iki Juodkrantės (ruožai nuo 2,104 iki 2,956 km ir nuo 2,956 iki 15,567 km) tvarkyti. Planuojama, po viešųjų pirkimų procedūrų, sutartį dėl darbų bus galima pasirašyti 2022 m. IV ketvirtį. Pasiūlymai bus vertinami pagal ekonominį naudingumą, kai atrenkamas geriausias pasiūlymas, atsižvelgiant į kainos ir kokybės kriterijų santykį. Šiame pirkime kokybiniai kriterijai – darbų atlikimo terminas mėnesiais, per kiek laiko nuo rekonstravimo bus galimybė dviratininkams naudotis šiuo taku, papildoma statinio garantinio termino trukmė metais ir kaina. „Stipriai nusidėvėjusio dviračių tako Kuršių Nerijoje būklė nepateisinama ir netoleruotina, todėl apmaudu, kad rekonstrukcijos darbai buvo atidėliojami dešimtmečius. Tad kiek galėdami skubinome darbus…
