Vilniaus miesto Taryba pradėjo svarstyti automobilių stovėjimo vietų tvarkos pakeitimus sostinėje – daugelyje gatvių pasiekus didesnį nei 85 proc. piko metu užimtumo rodiklį planuojama keisti rinkliavos zonų ribas. Tokiu sprendimu norima reguliuoti eismo srautus, netvarkingą parkavimą centro prieigose ir kitose miesto vietose, taip pat – daugiau erdvės suteikti pėstiesiems, dviratininkams, mažinti triukšmo lygį mieste, oro taršą, asmeninio transporto naudojimą, skatinti alternatyvius keliavimo būdus. „Nuolat atliekame stovėjimo vietų užimtumo stebėjimus – užimtumui piko metu viršijant 85 proc., stovėjimo vietos natūraliai nebeatlieka savo pagrindinės funkcijos, parkavimas vyksta chaotiškai. Maždaug 20 proc. srauto Senamiestyje sudaro būtent vietos ieškantys vairuotojai. Užimtumo vietų tyrimo rezultatai rodo, kad piko metu raudonojoje zonoje vidutinis užpildymas yra 88…
„Circle K“ tinklas į antrą degalinę Alytuje investavo 2,1 mln. eurų
Vienas Lietuvos mažmeninės degalų prekybos rinkos lyderių, Kanados kapitalo degalinių tinklas „Circle K Lietuva“ Alytuje užbaigė 2,1 mln. eurų vertės investicijų projektą. Rugpjūčio 28 d. mieste atidaryta modernaus formato degalinė, kuri pereinamuoju laikotarpiu veikė laikinosiose patalpose. Degalinių tinklą valdančios bendrovės „Circle K Lietuva“ generalinis direktorius Skirmantas Mačiukas teigia, kad įmonė nuosekliai laikosi principo plėstis strategiškai svarbiose vietose ir investuoti į naują kokybės lygį užtikrinančias degalines. „Alytuje dirbame nuo 1997 metų. Pirmąją degalinę atidarėme pačiame miesto centre, tad natūralu, jog galimybės ją išplėsti yra ribotos. Tuo tarpu 2017 metais įsigytas žemės sklypas su degaline šiaurės vakarinėje miesto dalyje leido įrengti kur kas erdvesnio ir patogesnio formato degalinę. Ji atspindi mūsų tinklo…
Išrinktas rangovas grandiozinei Liepkalnio, Žirnių gatvių ir Minsko plento sankryžos rekonstrukcijai
Paaiškėjo grandiozinio susisiekimo projekto Vilniuje – Liepkalnio, Žirnių gatvių ir Minsko plento sankryžos rekonstrukcijos rangovai – viešą konkursą laimėjo tiekėjų grupė UAB „Fegda“ ir UAB „Tilsta“. Pasirašius sutartį rugsėjo pradžioje, darbus pradėti planuojama dar šį rudenį. Projektas bus įgyvendintas per šiuos ir 2020 metus. Keturių eismo juostų ir daugiau kaip 800 metrų ilgio Žirnių gatvės ir Minsko pl. dalis atsidurs tunelyje, o virš jų, esamame lygyje, bus įrengta šviesoforais reguliuojama Liepkalnio gatvės sankryža. Sankryžoje bus pastatytas daugiau kaip 23 m ilgio ir 78 m pločio viadukas. Daugiau kaip 2,2 km ilgio vienoje judriausių sankryžų bus atnaujinti pėsčiųjų ir dviračių takai, įrengtas gatvių apšvietimas, viešojo transporto stotelės, atraminės sienutės,…
„Wizz Air“ orlaivių parkas – vienas jauniausių pasaulyje
„Wizz Air“, sparčiausiai auganti aviakompanija Europoje ir didžiausia žemų sąnaudų oro linijų bendrovė Centrinėje bei Rytų Europoje, turi vieną jauniausių orlaivių parkų pasaulyje, rodo naujausi Šveicarijos oro linijų žvalgybos įmonės CH-AVIATION* duomenys. „Kadangi keleivių saugumas yra mūsų pagrindinis prioritetas, orlaivių parką išlaikome modernų ir nuolatos jį papildome naujais orlaiviais. Didžiuojamės, kad „Wizz Air“ orlaivių parkas gali pasigirti vienu jauniausių vidutinio orlaivio amžiaus rodiklių ne tik Europoje, bet ir visame pasaulyje. Tai leidžia teikti saugias ir aukštos kokybės paslaugas mūsų keleiviams“, – sako „Wizz Air“ vykdomasis viceprezidentas ir generalinis operacijų vadovas Diederik‘as Pen‘as. Tarp oro linijų bendrovių, turinčių mažiausiai 100 orlaivių, „Wizz Air“ orlaivių parkas yra vienas jauniausių, lyginant pagal vidutinį…
Vitoldas Milius įveikė Baltijos kelią pirmyn ir atgal vienu degalų baku
Penktadienį iš Vilniaus į Taliną važiuoti pradėjęs ir šeštadienį priešingu maršrutu atgal grįžęs Vitoldas Milius pasiekė savo tikslą – įveikė visą Baltijos kelio distanciją vienu degalų baku. Jo naudoto dyzelinio 180 AG pasiekiančio „Peugeot 3008“ vidutinės degalų sąnaudos buvo 4,5 l/100 km. Važiuoti galima ir ekonomiškiau „Važiuodamas į priekį stengiausi taupyti degalus, važiuoti ekonomiškiau – reikėjo palaikyti mažesnes nei 5 l/100 km sąnaudas, o ir sustojęs buvau ne kartą, aplankiau įvairius Baltijos kelio renginius. Atvykus į Taliną, degalų matuoklė rodė didesnį nei pusės bako likutį, tad grįždamas atgal jau važiavau didžiausiu leistinu greičiu ir nebesivaikydamas ekonomijos. Net ir tokiu režimu tikslą pasiekti pavyko su nemenka atsarga“, – po finišo sakė…
Ar ramu padangės aukštybėse?
Paskutiniame straipsnyje kalbėjome apie populiarų krovinių gabenimo Europos viduje būdą – gabenimą automobilių transportu. Dabar atėjo laikas papasakoti apie trečiąjį ir patį greičiausią logistikos „banginį“ – oro transportą. Apie tai, ar lengva gabenti krovinius dangumi ir kokios oro duobės tyko logistų 2019 metais, pasakoja Karol Barančuk, „AsstrA“ dalinių krovinių ir oro transporto operacijų valdymo skyriaus direktoriaus pavaduotojas. – Karoli, kaip vertinate situaciją krovinių gabenimo oru srityje 2019 metais? Šiais metais Europoje pastebimas krovinių srautų, gabenamų oro transportu, mažėjimas. Įtakos turi ekonominė situacija didžiosiose ES šalyse – Vokietijoje ir Prancūzijoje. Didžiausio Europoje oro uosto spaudos atstovas susiejo krovinių gabenimo oru segmento susilpnėjimą su „žemais pasaulio prekybos rezultatais ir vėlyvomis Velykomis“. Dėl…
Europos Sąjungoje sugriežtinus asmens duomenų apsaugos reguliavimą Lietuvos vairuotojų įpročių nepasikeitė
Bendrasis duomenų apsaugos reglamentas (BDAR) paskatino asmeninius duomenis Europos Sąjungoje (ES) vertinti jautriau, tačiau vaizdo registratorius naudojančių Lietuvos vairuotojų įpročiai dėl to iš esmės nepakito. Draudikai teigia nepastebintys, kad jiems pateikiamų eismo įvykių įrašų kiekis būtų padidėjęs ar pastebimai sumažėjęs. Kelių džentelmenai Draudimo bendrovės BTA vyriausiojo teisininko Roko Tverijono teigimu, vaizdo registratorių įrašais nebuvo piktnaudžiaujama ir iki BDAR įsigaliojimo: vairuotojai juos naudoja pagal paskirtį, būtent tuomet, kai iškyla ginčytinos situacijos. „Nuo reglamento taikymo Lietuvoje praėjo daugiau kaip metai ir apžvelgiant šį laikotarpį galime pasakyti, kad registratoriais užfiksuotų vaizdo įrašų nepadaugėjo, tačiau ir ryškaus sumažėjimo nejaučiame. Vaizdo registratoriai naudojami ne dėl smagumo ar pramogos. Lietuvos vairuotojai juos į pagalbą pasitelkia tuomet,…
Pagaliau ir Lietuva gali pasilinksminti: jau galima užsisakyti „Ford Ranger Raptor“
Legendinis pikapas pasiruošęs bet kokiems išmėginimams Vilnius, rugpjūčio 26 d. – Greitų ir galingų visureigių, niekuomet neišvažiuojančių į bekelę, eroje „Ford Raptor“ vis dar atrodo kaip ateivis iš kitos dimensijos – galingas pikapas, galintis greitai važiuoti ir keliais, ir bekele. Jis vienas toks. Tiksliau, du. Šiemet pavasarį debiutavusį jaunesnįjį „Raptor“ pusbrolį „Ford Ranger Raptor“ jau galima užsakyti ir Lietuvoje. Populiariausio visų laikų JAV automobilio „Ford F-150“ platformoje sukurtas „Ford Raptor“ debiutavo 2009 metais ir iškart susikūrė sau unikalią nišą automobilių pasaulyje. Gimęs iš legendinių lenktynių „Baja 1000“, „Raptor“ pamėgino sujungti du pasaulius – greitį ir bekelę. Ir jam pavyko – pardavimo apimtys gerokai viršijo „Ford“ prognozes, todėl „Raptor“ tapo neatskiriama…
KROVINIŲ GABENIMAS GELEŽINKELIAIS EUROPOS VIDUJE: YRA VILČIŲ?
Keturi krovinių gabenimo banginiai – automobilių, oro, jūrų ir geležinkelių transportas. Kuris iš jų didesnis ir pastovesnis? Apie tai kalbamės su įvairiais specialistais, pokalbių tema – krovinių gabenimas Europos viduje. Apie krovinių gabenimą geležinkeliais mums papasakojo transporto ir logistikos kompanijos „AsstrA“ Europos regiono Geležinkelių skyriaus vadovė Eva Trochimiuk. – Eva, kaip galėtumėte apibūdinti šios dienos Europos vidaus rinkos geležinkelių situaciją? Geležinkelių pozicija Europos transporto rinkoje 2019 metai dar labiau susilpnėjo lyginant su gabenimu automobiliais. Nepaisant teigiamų tendencijų, kol kas nepavyko grįžti prie apimčių, buvusių iki 2009 m. krizės. Augimo tendencija juntama, bet tik vietomis. Intensyviai naudojamasi geležinkeliais Šiaurės ir Vakarų Europoje, įskaitant Angliją, Austriją, Daniją, Vokietiją ir Belgiją. Geležinkelių tinklas…
Ketvirtoji RS ikonos karta: naujas„Audi RS 6 Avant“
Dvidešimt penki RS metai, dvidešimt penki galingų „Audi“ universalų metai: pristačius naują „Audi RS 6“, „Audi Sport“ verčia naują galingų „Avant“ universalų istorijos puslapį. Dar didesnė galia, drauge su didesnį efektyvumą užtikrinančia daline hibridine technologija, užtikrina, kad „RS 6 Avant“ yra puikus palydovas visiems gyvenimo atvejams. Platus ir galingas: išorės dizainas Unikalus klasėje kėbulo stilius lemia, kad žvilgsnis prikaustomas vien pažvelgus į stovintį „Audi RS 6 Avant“, kadangi RS modelis išsiskiria visiškai kitokia nei standartinio „Audi A6 Avant“ universalo išvaizda. Išskyrus priekines ir bagažinės dureles, taip pat stogą, jo gamyboje buvo panaudotos unikalios RS kėbulo dalys. Kėbulas, kurio šonai už standartinį modelį yra 40 mm platesni ir turi plačias ratų…
