Nuo balandžio 20 dienos Lietuvoje perkantys naujus arba ne senesnius nei penkerių metų elektromobilius fiziniai asmenys gali pretenduoti gauti vienkartines kompensacines išmokas, siekiančias nuo 2 iki 4 tūkstančių eurų. Papildomą 1 tūkst. eurų išmoką gali gauti pareiškėjas, kuris tinkamai utilizuos savo ankstesnį turėtą taršų automobilį. Tačiau ji bus skiriama tik atitinkant nustatytus kriterijus. Todėl ne mažiau svarbu vairuotojams ypač dėmesingai pasirinkti, kam patikėti senojo automobilio utilizavimą. Kaip teigia Autogamintojų ir importuotojų asociacijos (AGIA) direktorė Rita Zdanevičienė, eksploatuoti netinkamų transporto priemonių surinkimu mūsų šalyje gali verstis daugybė įmonių, tačiau ne visos jų turi Aplinkos apsaugos agentūros suteiktą teisę išrašyti ne tik automobilio sunaikinimą, bet ir atliekų sutvarkymą įrodančius dokumentus. „Seną automobilį…
Elektromobilumas Lietuvoje: lūžis įvyko, laikas „laidoti“ senus įpročius
Startuolio „Emobs“ elektromobilumo plėtros vadovas Tomas Taškūnas teigia, kad lūžis, vystant elektromobilumą Lietuvoje, įvyko: nuo gegužės 1 d. asmenys, įsigiję naują elektromobilį, gaus numatytas subsidijas. Tačiau būsimi elektromobilių vartotojai turi būti pasiruošę keisti ne tik transporto priemonę, bet ir požiūrį bei vairavimo įpročius. Netikėtai išsikrovė – nei iš vietos? Ekspertas pastebi, kad elektromobilių naudojimo įpročiai Lietuvoje dar nesusiformavę. Elektromobilis ir tradicinis automobilis turi ir skirtumų, ir panašumų, o pagrindinis juos vienijantis dalykas – ta pati funkcija. Prieš pradedant naudotis elektromobiliu, patartina atkreipti dėmesį į įprastą mobilųjį telefoną ir jo naudojimo įpročius. Sąsajos su elektromobiliu akivaizdžios – abu turi būti įkrauti, o nepasirūpinus tuo iš anksto gali tekti graužtis dėl aplaidumo.…
„Audi“ premjera Lietuvoje: sportiškas, funkcionalus ir visiškai elektrinis „e-tron Sportback“
Veržlų, dinamišką, manevringą ir vien elektra varomą naująjį „Audi e-tron Sportback“ gamintojas vadina tikru ekstravertu tiek viduje, tiek išorėje. Tad nenuostabu, kad jo premjeros Baltijos šalyse nesustabdė net visose trijose šalyse besitęsiantis karantinas – šis automobilis nusipelno dėmesio tiek dėl savo galios, ištvermingumo ir pažangių technologijų, tiek dėl dizaino sprendimų. Pirmąjį visiškai elektrinį „Audi e-tron Sportback“ galima rinktis iš dviejų skirtingo galingumo variantų, „50 quattro“ ir „55 quattro“, o jo kainos Lietuvoje prasideda nuo 74 tūkstančių eurų. Automobilį tiek iš išorės, tiek iš vidaus apžiūrėti galima ir virtualiai – „Audi“ tam sukūrė interaktyvų 360° turą, kurį galite aplankyti čia. Virtualus „Audi e-tron Sportback“ turas gali būti pratęstas nuotoline konsultacija su…
Revoliucija Vilniaus senamiestyje: neliks tranzito, 4 gatvės skiriamos pėstiesiems
Vilnius toliau naudojasi karantino metu atsiradusiomis galimybėmis: laisvės lauko kavinėms idėją lydi nauja, dar stipresnė – laisvės senamiesčiui. Šįkart – nuo automobilių tranzito. Nuo liepos mėnesio sostinės širdyje įvedamas kilpinis eismas leis atsikratyti nereikalingo tranzitinio srauto, o jau nuo kitos savaitės pėstiesiems atiduodamos keturios senamiesčio gatvelės ar jų atkarpos. Visi šie sprendimai, kurių kryptimi juda daugelis Vakarų Europos miestų, buvo numatyti Vilniaus darnaus judumo plane, tačiau karantino metu sumažėję automobilių srautai leido juos įgyvendinti metais anksčiau nei planuota. „Senamiesčio gyventojams tai reiškia švaresnę ir tylesnę artimą aplinką, vietos verslui – daugiau gyvybės, kurios ypač reikia šios krizės metu, visiems vilniečiams – dar unikalesnį senamiestį, kuris vilios ne tik savo pramogomis,…
Susisiekimo sektorius ES investicijomis solidariai prisideda prie labiausiai nuo COVID-19 nukentėjusių sričių projektų
Vyriausybės sprendimu perskirsčius Europos Sąjungos fondų investicijas, anksčiau susisiekimo sektoriui planuotų ES fondų lėšų nebus skiriama tiems projektams, kurie yra nepakankamai parengti, vėluoja pateikti paraiškas, turi problemų dėl užsitęsusių viešųjų pirkimų procedūrų, dėl ko gali kilti rizika juos įgyvendinti per likusį 2014–2020 m. finansavimo laikotarpį. Kai kuriems suplanuotiems projektams ES finansavimas bus sumažintas tik iš dalies. Įgyvendinant 2014–2020 m. laikotarpio projektus, susisiekimo sektoriuje jau investuoti 623 mln. eurų ES fondų lėšų, iš jų 2019–2020 m. – 162 mln. eurų. Planuojama, kad iki metų pabaigos šio sektoriaus ES finansuojamų projektų vykdytojams dar bus išmokėta per 100 mln. eurų. „Įvertinus tai, kad ne visi projektai pakankamai gerai parengti, dėl ko gali kilti…
Vilniaus viešasis transportas atsinaujina – pirks 15 naujų troleibusų
Vilniaus viešojo transporto parką papildys 15 naujų troleibusų. Vilniaus savivaldybės taryba šiandien pritarė tolimesniam viešojo transporto atnaujinimo etapui. UAB „Vilniaus viešasis transportas“ planuoja skelbti troleibusų pirkimo konkursą. Naujosios transporto priemonės miesto gatvėmis važinės kitų metų pradžioje. Naujausios dviejų pastarųjų metų keleivių pasitenkinimo viešuoju transporto apklausos parodė, kad Vilniaus troleibusus ir autobusus bei visą viešojo transporto darbo organizavimą jie vertina beveik 8 balais iš 10. Tai yra aukščiausi pasitenkinimo rodikliai per visą apklausų vykdymo istoriją. „Tęsiame didžiausią Vilniaus istorijoje viešojo transporto atnaujinimą – parką papildys nauji, miestiečių poreikiams pritaikyti, ekologiški troleibusai. Prieš dvejus metus naujosios kartos troleibusus jau išbandžiusiems vilniečiams tai gera žinia – kelionių komfortiškomis ir moderniomis transporto priemonėmis mieste…
Pėstieji ir dviratininkai keliaus saugiau – Zuikių g. Vilniuje atsiras požeminė perėja
Aukštųjų ir Žemųjų Panerių gyventojai keliaus saugiau – rudenį bus pradėtos tunelio Zuikių gatvėje statybos. Šiandien miesto Taryba pritarė požeminės pėsčiųjų ir dviratininkų perėjos įgyvendinimui. Šiuo metu sklandžiai judėti pėstiesiems trukdo geležinkelio sankasa. Kitąmet bus pastatyta ne tik saugi perėja, bet ir sutvarkyta teritorija tarp Zuikių – Voverių ir Vaduvos gatvių, taip pat aplinkiniai takai, kurie susijungs su esamais. „Nors paskutinę akimirką Susisiekimo ministerija atėmė ES finansavimą šiam projektui, mes vis tiek vykdysime projektą. Aplinkiniai gyventojai dešimtmečius laukė šio tunelio įgyvendinimo ir mūsų pareiga užtikrinti saugų ir patogų moksleivių susisiekimą su mokykla ir visų gyventojų kelią namų link. Tikiuosi, kad valstybės institucijos pakeis savo nuomonę ir prisidės prie šio didelę…
Išskirtinė „Toyota RAV4“ istorija: penkios sėkmingiausio pasaulyje SUV kartos
„Toyota RAV4“ jau daugiau nei du dešimtmečius yra pasaulio, taip pat ir Baltijos šalių SUV rinkų lyderis. Pardavimas pasaulyje šių metų vasarį jau viršijo 10 milijonų automobilių, o Baltijos šalyse – 20 tūkst. Lietuvoje nuo debiuto 1995 m. naujų šių miesto SUV buvo parduota kiek daugiau nei 6 tūkst., o šalies keliuose šiuo metu važinėja gerokai daugiau modelių. Kokios buvo penkios šio modelio kartos, kuo jos išsiskyrė šiuo metu sparčiausiai augančiame automobilių segmente? Kompaktinių SUV segmentas, kurį sukūrė „Toyota“, greitai išpopuliarėjo. 1994 m., pirmaisiais RAV4 gamybos metais, šių modelių buvo parduota apie 53 tūkst. Po metų šis skaičius išaugo du kartus, dar po metų – tris. Sulig kiekviena karta pardavimas…
Veido kaukes dėvintys pėstieji gatvėse turėtų būti budresni
Vyriausybei švelninant karantino sąlygas daugiau gyvybės atsiranda ir gatvėse bei viešosiose erdvėse. Sveikatos specialistai ir draudikai atkreipia dėmesį į tai, kad galiojant reikalavimui viešose vietose būtinai dėvėti veidą dengiančias kaukes, klaidos jas nešiojant gali turėti įtakos ir eismo saugumui, ypač – pėsčiųjų. Problema – sau tiesiai į akis iškvepiamas oras „Gintarinės vaistinės“ vaistininkė Laura Vanagaitė atkreipia dėmesį, kad teisingai užsidėti kaukių dar nemokame, o ir kaukės dėvėjimą tik ant burnos, paliekant neuždengtą nosį, galima pavadinti nebent saugaus ir atsakingo elgesio imitavimu. „Neturėdami ilgalaikės kaukių dėvėjimo patirties, jas bandome pratintis ir viena dažniausiai pasitaikančių klaidų yra netinkamas jų prispaudimas prie veido, ypač viršutinės dalies. Net jei dalis daugkartinių kaukių neturi prie…
Svarbiausios higienos taisyklės: kada ir kam reikia dezinfekuoti automobilį?
Pasauliui grumiantis su COVID-19 viruso pandemija daugybės žmonių kasdienis gyvenimas nesustoja: jie ir toliau aktyviai keliauja transporto priemonėmis tiek darbo, tiek asmeniniais reikalais. Padidintos grėsmės akivaizdoje specialistai pažymi, kad norint sumažinti užkrato pernešimo tikimybę, privalu reguliariai rūpintis ir automobilių higiena. Ypač tai svarbu, jeigu viena transporto priemone keliauja daugiau žmonių arba joje praleidžiama daug laiko. Bendrovės „Švaros broliai“ automobilių švaros centrų tinklo vadovo Algirdo Plečkaičio teigimu, kiekvienas mūsų, prieš pradėdamas važiuoti ar po kelionės, galėtų prisiminti keletą pagrindinių taisyklių, kurios paprastai, bet efektyviai leidžia mažinti užkrato pernešimo tikimybę. „Kadangi bet kokį užkratą mes galime įsinešti per daiktus – drabužius, pinigines, telefonus, todėl būtina ir nuolatinė prevencija automobiliuose. Kiekvieną dieną reikėtų…