Elektromobilių ypatybės keičia ir reikalavimus žieminėms padangoms. Didesnė automobilio masė, akimirksniu pasiekiamas sukimo momentas, energijos sąnaudos ir tylesnė pavara reiškia, kad svarbus ne tik patikimas sukibimas žiemos sąlygomis. Pasak specialistų, renkantis padangas elektromobiliui būtina vertinti visas jų savybes – nuo atsparumo dėvėjimuisi ir riedėjimo pasipriešinimo iki triukšmo bei važiavimo komforto.
Bendrovės „Hankook Tire PL“, atsakingos už Baltijos valstybes, Lenkiją ir Ukrainą, generalinio direktoriaus Rafał Spirydon teigimu, sparti elektromobilių plėtra paskatino padangų gamintojus ieškoti sprendimų, leidžiančių vienoje padangoje suderinti skirtingas elektromobiliams svarbias savybes.
„Elektromobiliams skirtos padangos turi atlaikyti didesnes apkrovas ir sukimo momentą, būti atsparios dėvėjimuisi, tačiau kartu pasižymėti mažu riedėjimo pasipriešinimu ir kelti mažiau triukšmo. Todėl svarbus ne vienas atskiras rodiklis, o visų savybių derinys“, – sako R. Spirydon.
Didesnė masė ir sukimo momentas – papildoma apkrova
Dėl baterijų elektromobiliai dažnai yra sunkesni už panašaus dydžio automobilius su vidaus degimo varikliais, o jų varikliai didelį sukimo momentą gali perduoti beveik iš karto. Tai padidina padangoms tenkančią apkrovą, todėl ypač svarbūs tampa jų tvirtumas ir atsparumas dėvėjimuisi.
Pasak padangų platinimo įmonės „Ratai visiems“ verslo plėtros vadovo Sauliaus Vidrevičiaus, gamintojai į šiuos pokyčius reaguoja vis daugiau naujų modelių pritaikydami elektromobiliams. Tokiose padangose siekiama suderinti ilgaamžiškumą, mažesnį riedėjimo pasipriešinimą ir važiavimo komfortą.
„Elektromobiliams skirtos padangos gaminamos pagal naujas technologijas ir yra papildomai sustiprintos. Gamyboje skiriamas išskirtinis dėmesys riedėjimo pasipriešinimo mažinimui bei naudojami papildomi metalo arba Kevlaro sluoksniai, sutvirtinantys karkasą ir protektorių. Kai kurie padangų modeliai pasižymi papildomomis naudomis elektromobiliams – pavyzdžiui, dar labiau sumažintas riedėjimo pasipriešinimas ar papildomai į padangas sumontuotos triukšmą ir vibracijas mažinančios medžiagos“, – detalizuoja S. Vidrevičius.
Kalbėdamas apie netinkamai parinktų padangų įtaką, specialistas priduria, jog tai gali paveikti nuvažiuojamą atstumą, kelti papildomą triukšmą ar vibracijas, o ateityje gali atsirasti netolygus nusidėvėjimas.
„Reikia įsivertinti ir tai, jog padangos gali labai greitai sudilti dėl to, nes nėra pritaikytos dideliems sukimo momentams, kuriuos dažnai turi elektromobiliai. Būtent tas staigumas dažnai tampa nepakeliama našta netinkamoms elektromobiliui padangoms“, – aiškina jis.
Padangas svarbu rinktis pagal realias žiemos sąlygas
Baltijos šalyse per sezoną tenka važiuoti labai skirtingomis sąlygomis – nuo šlapio asfalto iki sniego, šlapdribos ar apledėjusio kelio. Todėl renkantis padangas svarbu įvertinti ne tik jų efektyvumą, bet ir tai, kokiomis sąlygomis automobilis bus naudojamas dažniausiai.
Pasak S. Vidrevičiaus, Baltijos šalių klimato sąlygomis sukibimas ir padangos elgsena sudėtingomis žiemos sąlygomis turėtų būti vieni svarbiausių pasirinkimo kriterijų.
„Hankook“ žieminių padangų pasiūloje elektromobiliams skirti modeliai kuriami atsižvelgiant į skirtingas klimato ir naudojimo sąlygas. Pavyzdžiui, „Hankook iON i*cept“ IW01 skirta elektromobiliams ir sukurta siekiant suderinti žieminį sukibimą, mažesnį triukšmą, atsparumą dideliam sukimo momentui ir efektyvų riedėjimą. Šiaurietiškoms žiemos sąlygoms „Hankook“ taip pat siūlo „iON Nordic“ šeimos sprendimus, įskaitant SUV automobiliams skirtą IW41A.
„Nėra vienos universalios žieminės padangos, kuri vienodai gerai tiktų visiems elektromobiliams ir visoms vairavimo sąlygoms. Renkantis svarbu įvertinti ne tik automobilio technines charakteristikas, bet ir tai, kur dažniausiai važiuojama, kokios žiemos sąlygos vyrauja ir kokių savybių vairuotojas tikisi labiausiai. Būtent todėl skirtingi modeliai kuriami skirtingam naudojimo scenarijui“, – sako R. Spirydon.
